Der er altså noget der ikke helt stemmer i det her…
Du har en bil der måler som den skal, og derefter skiftes MAF? Jeg formoder at der blot blev skiftet til en tilsvarende model? Dette i sig selv giver ikke et øget luftindtag, men kan (såfremt det første var defekt) give en mere korrekt måling af den luft der suges ind af motoren.
Det er normalt at varme motorer måles til lavere effekt end kolde. Blev der korrigeret i målingerne for eventuelle temperaturforskelle i luften ved feltet? Det er bestemt ikke uden betydning hvis luften fx er blevet 10grader varmere.
Hvor kold var den blevet i mellemtiden under udskiftning af MAF?
Air-con bør slåes fra under målinger, men i en del biler kobles kompressoren automatisk fra når der gives fuld gas.
Dit nye problem børe kunne klares med en ny justering således at styringen passer perfekt til karakteristikken af den nye MAF.
Vi vil gerne se målinger 🙂
