Model 20-30 HP fra ALFA-fabrikken(Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) var nærmest identisk med model 24 HP fra 1910 og kunne også kaldes 24 HP serie E. Motoren var “lånt” fra 24 HP, men knastakslen var ikke længere tandhjulstrukket, men nu kædetrukket for at reducere støjen. Den maksimale ydelse var steget til 49 hk, hvilket tillod en tophastighed på 115 km/t. Sporvidden var øget med 10 cm til 145 cm for og bag, og køretøjet kunne fås i to karrosserivarianter, torpedo og berlina.

Alfa Romeo 20-30 ES Sport fra 1921. Bemærk “Alfa” med skråskrift på kølergrillen, selvom teksten på det runde emblem blev ændret til “Alfa-Romeo Milano” i 1919.

Ved første verdenskrigs udbrud, den 3. august 1914, erklærede Italien sig neutralt og var dermed ikke direkte berørt af krigen. I årene 1914 og 1915 blev der fremstillet 285 stk. færdige chassis’er af model 20-30 HP. I 1915 blev der endvidere påbegyndt fremstilling af 95 stk. chassis’er af model 20-30 HP, men de blev først færdiggjort i 1920 (efter krigen), da Italien erklærede Østrig-Ungarn krig, den 24. maj 1915, og senere erklærede Tyskland krig den 27. august 1915 og dermed nu var berørt af krigen.

ALFA 20-30 HP med torpedo-karrosseri fra 1914.

Det færdige chassis af en 20-30 ES Sport.

I 1921 blev model 20-30 HP præsenteret som model 20-30 ES Sport med en lidt ændret motor. Boringen var øget til 102 mm, og slagvolumen var nu 4.250 cm3. Kompressionen var øget til 4,5:1, den maksimale ydelse var nu 67 hk v/2.600 o/m og tophastigheden 130 km/t. Akselafstanden var reduceret til 290 cm. Hjulene var nu enten støbte stålfælge eller trådhjul, og dækstørrelsen var 820 x 135.

Model 20-30 ES Sport kunne fås med elektrisk selvstarter som ekstraudstyr. Produktionen af model 20-30 ES Sport ophørte i 1922, og der blev fremstillet 124 eksemplarer.