Efter de allieredes bombning under Anden Verdenskrig tog det Alfa Romeo flere år at komme sig og vende tilbage til normal bilproduktion. Den første rigtige efterkrigsbil var model 1900 med en 4­cylindret motor med dobbelte, overliggende knastaksler og et slagvolumen på 1884 ccm. Med tiden blev der fremstillet flere forskellige vellykkede Sprint- og Spider­modeller af denne, den første model med selvbærende karrosseri. I 1958 blev 1900­serien afløst af den nye 2000-serie, der med et slagvolumen på 1975 ccm havde en lidt større udgave af samme motor.

Den nye 2000-serie blev dog ikke den “bærende” del af Alfa Romeo-programmet, på grund af de populære Giulietta og Giulia-modeller. Der blev hurtigt fremstillet smarte Sprint- og Spider-modeller til 2000-serien, og i 1958 præsenterede Alfa Romeo en Spider-model med karrosseri af Touring bygget på en forkortet bundplade. I 1960 blev Sprint-modellen præsenteret med karrosseri af Bertone.

I 1962 blev det meddelt, at en ny 2600­serie var på vej. Den nye 2600-serie havde samme chassis og hjulophæng og næsten samme karrosseri som 2000-serien. Den nye 6-cylindrede motor på 2.584 ccm havde samme udseende som den 4-cylindrede motor, men det var en alublok med våde cylinderforinger i den 6-cylindrede motor, der selvfølgelig også havde flere kræfter. Motorerne i Spider- og Sprint-modellerne havde 145hk ved 5.900o/m, og de kunne nå en tophastighed i nærheden af 200km/t.

Det var svært at se forskel på en 2000- og en 2600-model, men de havde dog intet til fælles med model 2600 SZ, der blev præsenteret i 1965. Med samme korte akselafstand som Spider- og Sprint-modellerne var model 2600 SZ en overraskende coupe med design af Zagato. Den havde rektangulære forlygter og sit helt eget udseende. Selvom den ikke havde flere kræfter end de mere ‘”jordnære” 2600 Spider og 2600 Sprint, havde den bedre præstationer, takket være mindre luftmodstand og lavere egenvægt, og den var i stand til at nå en tophastighed på 210km/t. For de bedre præstationer måtte man acceptere ringere pladsforhold og et højere støjniveau.