Den nye Spider var designet af Pininfarina, og det var designhusets sidste bil, inden Battista Pininfarinas død i 1966. Designet var nyt, og bilen fik hurtigt tilnavnet "Osso di seppia" (italiensk for blæksprutte-knogle) på grund af dens runde form, den lave front og hæk og indpresningen på siden fra forhjulet og bagud. Kun to måneder efter dens præsentation i Genève blev den sejlet over Atlanten med det gode skib Raffaello for at blive udstillet i USA.

Bilen er kendt som "Duetto", men officielt har den aldrig heddet andet end Alfa Romeo Spider 1600. Alfa Romeo udskrev en konkurrence for at finde et velegnet modelnavn, og vindernavnet blev "Duetto" (italiensk for duet), men man har aldrig gjort brug af vindernavnet i brochurer, etc.

Bilen havde en birolle i Mike Nichols' film "The Graduate" (Fagre Voksne Verden) fra 1967 med Dustin Hoffman og Anne Bancroft. Mike Nichols vandt en Oscar for bedste instruktion, og Simon & Garfunkel havde lavet musikken. Mon ikke de fleste kender sangen "Mrs. Robinson", der også blev indspillet af Frank Sinatra?

I 1967 kom Spider 1750 Veloce, der i sit ydre var identisk med Spider 1600. Den havde en motor på 1.779 cm3 med en maksimal ydelse på 114 hk, hvilket tillod en tophastighed på 188 km/t. De øvrige tekniske ændringer var en hydraulisk manøvreret kobling, Spica-brændstofindsprøjtning til det amerikanske marked, og man kunne nu vælge et 25%-spærredifferentiale som ekstraudstyr.

For at tiltrække et yngre publikum blev Spider 1300 Junior præsenteret i 1968. I sit ydre var den ligeledes identisk med Spider 1600, og den havde en motor på 1.290 cm3 med en maksimal ydelse på 88 hk, der rakte til en tophastighed på 168 km/t. Spider 1300 Junior var ca. 20% billigere end Spider 1750 Veloce og var dermed attraktiv for det yngre publikum.

SPECIFIKATIONER, Spider 1600 "Duetto"

Opbygning
Selvbærende karrosseri. Langsliggende motor, placeret foran. Gearkasse placeret ved motor. Baghjulstræk.

Motor
4-cylindret rækkemotor med to overliggende, kædetrukne knastaksler og to ventiler pr. cylinder. Motorblok og topstykke af aluminium. Boring 78 mm. Slaglængde 82 mm. Slagvolumen 1.570 cm3. Kompression 9:1. To karburatorer af typen Weber 40 DCOE 27. Maksimal ydelse 110 hk v/6.000 o/m. Maksimalt drejningsmoment 14,2 kgm v/2.800 o/m. Litereffekt 70,1 hk/l.

Transmission
Manuel 5-trins gearkasse med gearstang, placeret i gulvet. Tør enkeltplade-kobling. Udveksling i gearkasse: 1. 3,3:1; 2. 1,98:1; 3. 1,35:1; 4. 1:1; 5. 0,79:1; R. 3,01:1. Udveksling i differentiale: 4,556:1.

Hjulophæng
For: Dobbelte triangler, skruefjedre, hydrauliske teleskopstøddæmpere og krængningsstabilisator.
Bag: Stiv aksel med langsliggende reaktionsarme, skruefjedre, hydrauliske teleskopstøddæmper og T-formet stabilisator.

Styretøj
Snekke/rulle.

Bremser
Hydraulisk system med skivebremser ved alle hjul (bremseforstærker fra 1967). Mekanisk håndbremse på baghjulene.

Hjul
Stålfælge i størrelse 4,5x15" med dæk i størrelse 155SR15.

Mål og vægt
Længde 425 cm. Bredde 163 cm. Højde 129 cm. Akselafstand 225 cm. Sporvidde for/bag 131/127 cm. Egenvægt 990 kg. Bagagerum 300 liter. Benzintank 46 liter.

Præstationer
Acceleration 0-100 km/t 10,3 sek. Tophastighed 182 km/t.

Produktion
1966-1968 Spider 1600
1967-1969 Spider 1750 Veloce
1968-1969 Spider 1300 Junior

Nypriser i 1967
Alfa Romeo Spider 1600, kr. 51.951
Fiat 124 Sport Spider, kr. 44.000
Volkswagen 1200, kr. 15.249