Hej Ole
Bilen er målet til 272 for ca 20.000 km siden, så der er nok ikke mere at hente.

Hej.
Så kom der en slutning på ”ujævn motorgang” Løsningen blev igennem Hessteknik i Hesselager på Fyn.
Kold motor/kørsel ville bilen ikke tage gassen, løsning blev ændring på brændstof mængden ved kold motor. Motor begrænseren i første gear kom ved 6000 rpm, dette er korrekt når bilen er kold, men varm motor skal begrænseren komme ved 7200 dette blev også rettet. Bilen er født med 3 motor begrænsninger, alt efter motorens temperatur.
Bilen blev ved samme lejlighed sat på rullebane.
Før 267,2 Hk ved 6259 Rpm
Efter 291,5 ved 6406 Rpm
Før Nm 325,3 ved 4211 Rpm
Efter Nm 346,7 ved 4505 Rpm.
Der er ikke skiftet nogle dele, det er en ren trimning af motorens computer.
Uden luftfilter blev maks ydelsen 298 HK, ombygning af luftfilter vil koste ca 3 – 4000 kr. ved 5000 Rpm begynder motoren at mangle luft da rørene er underdimensioneret. Steffen ville ikke love at vi kunne nå de 300 HK, så denne del kommer nok til at vente.
Ulrik Sonne

Hej
Vedhæfter motortest.

Ulrik

Hej Ulrik. Positiv læsning, at du har fået din 3.2 til at køre ordentlig.. Det kan være at man skulle tage en tur til Fyn, og "få drevet de sidste heste ud stalden". Det med manglende luft pga. for lille lysning i rørene lyder da også interessant.

Ole

Ulrik - dvs den yde faktisk det den skulle fra starten af (+lidt)? - meget spändende!
Det kunne väre interessant hvis en 3,2JTS der ikke köre höjoktan (fx. V-Power) benzin - fik den målt på et rulle feldt!
- det er helt sikkert jeg vil have min bil målt - jeg fornemmer den "har det godt" - iflg GPS'en har den toppet 254km/t (spedometer i bund)

Hej
Den foregående ejer fik også bilen trimmet her var udgangspunktet 256 Hk og kom op på 272 iflg de medfølgende testpapir.
Så det er anden gang bilen er trimmet.
Ulrik