Ulrik Schmidt skrev:


Godt valg tillykke med den!

Der får jeg også min behandlet - de var dog lidt vel hårde sidst - de originale skruer til bundpladen var byttet ud med primitive karroseri skruer
- og snoren til nødåbning af tankdækslet, havde de ikke ført gennem hullet i beklædningen i bagagerummet

FDM lavede et check af behandlingen - blev bedømt til meget fin

Vernon Pedersen skrev:

Jeg ville nok også lige checke om den stadig virker...

Dinitrol ELLER Mercasol + godt håndværk!

Hej Flemming. Hvor omfattende er en forbros-operation? Min undervognsbehandler har lige dømt 'pletvis gennemtæring'... Er det komplet udskiftning - eller reparerer/udskifter man det angrebne stykke firkantprofil?

Med venlig hilsen
Torben

Kigger du efter en bil i Tyskland skal du syd for Hamborg for at få den til rette pris nord for er de for dyrer pga danskerne henter biler i det område

Jeg har her i december hentet en 2010 159 sw i Holland den er superfin hvad rust angår,det eneste jeg har set er en lille plet med zinkopkog ved kanten af bagskærmet hvor benzinklappen sidder.nedenunder er den fin.

Det er byt til nyt. Hvis den er pletvis rustet bør den udskifes .

Det er nu ikke så besværgeligt at skifte den , motoren bliver hængene i vangerne.

Når jeg får slidt min 22 år gamle volvo 850 op (der går lang tid endnu) og får købt en Alfa 159 , har jeg en ide om at få galvaniseret forbroen på den.

Den er galvaniseret fra fabrikken på min 850 og den er stadig pæn.

Mvh Flemming