Har set mig lidt varm på en Alfa Romeo GT, med selespeed.

Det er nyt for mig, kender kun til min 147 5 gears.

Hvem har lidt erfaring jeg kan lære af?

Kom frisk, enten springer jeg den over, eller også lærer jeg noget.

Lad mig høre om jeres erfaringer.

Takker på forhånd.

Du skal først og fremmest tage dig en tur i bilen og prøve, om det er noget for dig. Selespeed fungerer bedst, når man selv skifter.

Systemet var før sin tid, da det blev introduceret med 156 og AR har brugt det i mange år. Det er nu afløst af TCT.

Der er en nylig tråd, hvor vedligeholdelse og værksteder bliver diskuteret ifm. Selespeed.

Tak Thomas,
Var inde og kigge, om der var nogle der havde lidt erfaring med selespeed.

Det var der ikke rigtig.

Var måske ude for at høre, "hold dig væk" eller funker fint, er
meget usikker på, om det kan koste "sommerferien " hvis det går galt.

Selespeed er en smagssag. Også om man vil tage risikoen ved at det måske kan kræve service med tiden, eller om man hellere vil være på den sikre side og minimere fejlmuligheder, med en manuel gearkasse. Jeg har haft en 156 Selespeed 1999, 1. generation siden december. Det virker helt helt som det skal. Foreløbig uden fejl. Jeg ved ikke hvad der er blevet lavet af vedligeholdelse på det før min tid, men er ret imponeret af systemet og synes det er lækkert og sjovt at køre med. Du kan jo prøve begge slags, så du kan sammenligne. Held og lykke med køb af lækker GT.

Tak Flemming, det bliver spændende, at se, hvad det ender med.
Har tjekket bilens sidste par års værkstedsbesøg, efter en FDM rapport.
Der er blandt meget andet, en reperation, af gearkassen med nyt dæksel, og pakning.
Men nu prøver jeg at køre en go lang tur, så ser vi,hvad det ender med.

Som jeg husker intro af Selespeed gearkassen, blev der efterfølgende rapporteret den del fejl. Nogen af dem var sikkert fordi selespeed også var nyt for forhandlerværkstederne.
Siden de første par årgange, synes jeg ikke at have læst om fejl på selespeed gearkassen. hverken her eller på udenlandske Alfa fora.
Vedligeholdelse og slidreparationer må man regne med, ligesom en almindelig manuel gearkasse og kobling.