Min dejlige Alfa GT 3.2 V6 får for høj kølevandstemperatur eller koger lige frem over. Det er nu sket et par gange ved almindelig motorvejshastighed (ca. 150 km/t)efter ganske kort tid.
Temperaturen går helt op i det røde felt (120 C) og displayet viser "High cooling water temperature". Hvis jeg sætter hastigheden ned til 100-110 km/t falder kølevandstemperaturen ned til 100-105 C, og efter lidt tid til de almindelige 90 C.

Ved almindelig bykørsel inklusiv køkørsel holder temperaturen sig på de almindelige 90 C. Det er dog en enkelt gang sket at temperaturen ganske kortvarigt er er steget til 95-100 C, for så at falde ned til 90 C igen.

Kølerblæserne fungerer som de skal, når jeg holder i tomgang hjemme i carporten, dvs starter og stopper, så kølevandstemperaturen holdes på 90 C. I øvrigt kan jeg oplyse, at jeg har fået ny termostat for ½ år siden, jeg har fået skiftet vandpumpe for 1½ år siden i forbindelse med tandremsskift. Selve køleren er skiftet for ca. 4 år siden.

Min fornemmelse er, at kølesystemet kun er er i stand til at holde kølevandstemperaturen på de almindelige 90 C ved meget lav motorbelastning, dvs tomganskørsel, bykørsel og hastigheder op til omkring 100 km/t.

Er der nogen som har en lignende erfaring med høj kølevandstemperatur og/eller et godt bud på, hvorfor temperaturen stiger ved lidt frisk kørsel ?

Med venlig hilsen,
Karsten Rørbo

Har du tjekket hvordan din køler ser ud?
Mangler den lameller?

Ellers kan det være en af følgende ting

• Dårlig vandpumpe
• Termostat lukker ikke fuldt op
• Køler delvis stoppet

Vandpumpe med delvis løst plasticpumpehjul ? Der er vist 2 modeller, en med plastichjul og en mere holdbar med metalhjul ... Hvad har du i din ?

Eller hvis din vandpumpe er med plastrotor. Og ikke metal som er den forbedret udgave.
Det er typisk de problemer det gir.

Jeg holder også på en halvdefekt vandpumpe. Har oplevet nøjagtigt det samme på min tidligere 147 GTA. Sørg nu endelig for at få monteret en med metalrotor på. Jeg mener at man skal sørge for at bestille en vandpumpe til en 916 GTV eller Spider - V6 naturligvis - for at være sikker på at få den korrekte vandpumpe med metalrotor. Hvis det viser sig at være vandpumpen der er defekt er der vel forhåbentlig noget garanti der dækker? Du skriver at den kun er halvandet år gammel.

Hvor meget har den kørt??`
Prøv at kontrollere køler lamellerne som tidligere anført.
Oplevede det samme på en 156 ved 200.000km begyndte den at blive varm ved motorvejs kørsel, i Tyskland.
Det var lamellerne der var blevet borte, hvorved kølerfladen bliver for lille.