Hej.
Efter 20 problemfrie år med boxermotor, overvejer jeg nu at købe en 147. Jeg kan se der er rigtig mange alfaer med TS til salg, som har fået skiftet motor. Hvad skyldes det? Hvad skal man være opmærksom på? Er en 1,6 mere holdbar end 2,0?
Mvh John

Du kan se på 147 og 156 foraene hvilke problemer der har været.
De yngste 147 er ved at være 7 år gamle, så man skal se sig godt for, når man køber en.
Hvis ejeren/ejerne har dokumentation for service og rustbeskyttelse, plejer det at være velholdte biler.
Der har være lidt forskel på olieforbruget specielt på 2,0 TS og (især) 2,0 JTS, som har afstedkommet motorhavari. Også ejere som har glemt tandremsskift (hvert 3. år/60.000 km).
Selv har jeg haft en 156 2,0 TS til den var 12,5 år og 215.000 km gammel. Ud over lidt rustarbejde har den ikke volt problemer. Intet olieforbrug, ingen af de dyre komponenter (generator, styretøjspumpe, AC kompresser, trækaksler, kobling og gearkasse) blev skiftet. Hjulophængs dele og et viskersystem blev skiftet i løbet at mit ejerskab. Den fik et service og olieskift 1 gang om året.
Der har været en del knas med de første med Selespeed gearkasser.

Jeg kører i en 146ti (2.0).
Den har lige rundet 415.000 og spinder stadig som en løve!
Den kan og må godt bruge lidt olie, men det går galt, hvis man glemmer at fylde op. Det er det vist en del der har erfaret!

Det endte med at blive en 156 1,8 SW Ti fra 2005 med 175000 på klokken. Lækker vogn, som indtil videre (5 mdr) ikke har fejlet det mindste. Savner dog boxer lyden????

Hejsa
Til lykke med købet
Bruger min 156 2.0 TSer, som jeg har ejet i 15 år, som pendler bil. Den har nu kørt 280.000 km uden problemer, service overholdt, tandrem skiftet hver 60-80,000 km og sliddele skiftet. Desværre er karosseriet ved at være slidt.
Kontroller olie (som min ikke bruger nævneværdigt) og skift tandrem, så holder motoren "evigt".

Hvis Alfa stadig byggede modellen, stod der en ny i min garage