Tak for alles tanker og svar!

I forbindelse med skift af alle fire hjul (nu fra Bridgestone til Michelin) skulle bilens styre- og hjul-geometri kontrolleres og justeres. Man måtte opgive en af parametrene, fordi en gummidims på trianglerne var så slidt, at der ikke var plads til at få en hånd ind (som jeg forstod det).
Det medførte udskiftning af begge triangler, idet Alfa ikke tillader at udskifte gummitoppene alene...
Har nogen hørt om det? Det var i hvert fald kostbart, og trods ejerskab af Alfaer helt tilbage til 1978, er denne 147 det hidtil kostbareste køretøj, jeg nogensinde har haft.

Snakker vi øverste bærearm eller nederste?
De øverste er jo ikke specielt dyre, men det er de nederste til gengæld, de nederste går så ikke så ofte.
De øverste små, holder bare ikke længe, det er dog muligt at få andre bøsninger til dem, fx hos www.ebspares.co.uk men den tid det tager at sætte dem på får det til at koste næsten lige så meget som et sæt nye.
Ang. pris så hedder der vist "det koster at fyre med mahogni" Det er bare dyrt at køre til de autoriserede, og reservedele bliver jo heller ikke ligefrem billigere og billigere.

Vi havde en 147 1.6.,i ca. 3 år og kørte 120.000. Dækkene blev slidt flot og lige hele vejen rundt,holdt 40.000 (Dunlop - sommer) (Continental vinter).Intet blev skiftet i undervognen, andet end bremser (holdt 2x syn).
Mht. undervogn, så tror jeg du er blev taget ved næsen af et værksted, der havde behov for lidt ekstra indtægter. Slid på trækaksler kunne tilskrives det store moment i din oliebrænder. Jeg er ikke klar over om kardanled og lejer er ekstra forstærket i en 147 JTD.

Ole

Jeg ved heller ikke, om der er noget, der er forstærket i dieselversionerne, men jeg er nu klar over, at de Alfa dieselmotorers stærke moment er noget, der koster på flere områder... Hvis man altså ikke bare lader sig transportere og nyder den - relativt - gode brændstoføkonomi...

Lige netop Bridgestones svaghed er slidstyrken, den ligger på middel i denne test :
www.fdm.dk/test-teknik/daektest-sommer-2010-0
Tror du skal vælge det øverste dæk i testen Pirelli.

Er der slør i øverste bærearm? Bliver dækkene slidt plant over hele trædeflade eller skævt?

Har du ikke 2 års garanti på dit nye kardanled?
William Lütken