Hej,
Jeg er ved at kigge på en Alfa 166. Den står rigtig flot, selvfølgelig med nogle ting som skal ordnes men ellers flot.
Er der nogen særlige ting man skal være opmærksom på? Den skal på værksted inden køb hvor jeg kan komme ind og bede mekanikeren vurdere specifikke ting. Men det er ikke et Alfa-værksted så de kan ikke hjælpe med erfaringer.
Den er løbende vedligeholdt, mens f.eks. katalysatoren (er der to?) ikke er skiftet.

Hej Thomas og velkommen til forum
Det er mit indtryk, at 166 holder ret godt. Det vil være en hjælp, hvis du skriver, hvilken motor og årgang det er. Det kan nok også give et svar på, hvor mange katalysatorer, der er.

Rust kan være et problem, mindre på de faceliftede (fra 2003), men det afhænger selvfølgelig af, hvordan bilen er blevet vedligeholdt. De mest udsatte steder er samlingerne under dørene og ved toppen af de bagerste fjederben.

Undervognen bør værkstedet kunne gå igennem uden problemer. Bøsninger og fjederben kan trænge til en udskiftning.

Der er en del elektronik, så det er væsentligt at gå det igennem, men det bør virke.

166 er en dejlig bil at køre, så jeg håber, at det lykkes for dig at finde en

Jeg var selv hooked på en 166 for snart mange år siden. I min research fra den gang, er der to ting som jeg mener at huske - forhåbentlig rigtigt, men det er værd at undersøge nærmere.
Tandremsskift(?) er besværligt og dermed dyrt, og som jeg husker det er det bedst at samtidigt at skifte vandpumpe til en bedre type (til metal isft. plast?)
Og så slides bøsninger og bærekugler (vistnok især i bagvognen) ret hurtigt, og der er mange af dem.
Beklager forbehold ifht. hukommelse, men har ikke tid at lave researchen på det igen.
mvh Jens

Tandrem skift. Hvornår den sidst er blevet skiftet. Det er en halvdyr reparation at få skiftet den på V6´eren, da den er lidt tidskrævende. Hvis vandpumpen ikke er skiftet til den type med metalhjul, så få den skiftet i forbindelse med et tandrem skift (gælder for V6´eren).

Bøsninger i den forreste og bagerste undervogn.

Undskyld jeg lige glemte nogle detaljer...
Det er en 2004, 2.5 V6. Den har kørt ca. 225.000 km, og der laves tandrems- og vandpumpe skift i forbindelse med salget.

En god idé at bede om foto-dokumentation af tandrems- og vandpumpeskiftet ifm. salg. At undlade at skifte disse dele er for en evt. karaktersvag sælger en glimrende mulighed for at øge fortjenesten betragteligt. Og nej, det er ikke nok, at det tydeligt ses, at skjoldene for nyligt har været fjernet, og heller ikke nok, at han kan fremvise gamle remme.

Blot et lille råd fra en paranoid "kollega"

PS: En klog psykolog sagde engang, at selvom man er paranoid, kan man jo godt være forfulgt