Hej har kigget på en 2000, 156 2,5´er. Håber I kan hjælpe mig her:

Jeg oplevede at en kraftig acceleration fra 1. gear fik bilen til at gå i "safe-mode"i skiftet til 2. gear, for så at samle kraften op igen.

Ved at slå ESP´en fra, så forsvandt problemet. Er dette normalt for modellen?

Sælger mener det er fordi systemet er så tidlig en generation, at det simpelt hen har svært ved at håndtere de mange kræfter.

Hvad siger I - er den forklaring den rigtige, eller kan der ligge andet bag...altså, skal jeg holde fingrene fra den?

Bortset fra det kører den fint - FED lyd

Hej

ESP virker ved at begrænse effekten, dvs motoren ‘slås ned’ - og løsningen ved sportslig kørsel at slå det fra. Skal det være rigtig godt skal den have mekanisk Q2 differeltialespærre, som begrænser hjulspin og forbedrer kraftoverførsel - men du skal stadig slå ESP fra.

ESP er jo ment som en hjælp ved glatføre, hvor man jo netop skal undgå at give for meget gas og/eller starte i andet gear.

Ciao /Mikkel

En 156 fra 2000 har ikke ESP. Det fik den først ved MY-opdateringen i 2002

Tak - det var dejlig præcist - så er der ro på den del =:o)
Mikkel Lund skrev:

Hm, så må sælger have set forkert. han sagde helt klar 2000, men dét gør da ikke noget. Jeg har en anden klassiker, hvor det efter indregistreringen viste sig at sælger havde regnet 100.000 km. forkert - det virkede nu ikke til at bekymre ham synderligt Lars R. Nissen skrev:

Men kan det ikke være ASR/TCS (antispinregulering) som menes? ESP/ESC (elektronisk stabilitetsprogram) mindes jeg at have noget med en elg og en lille Mercedes at gøre.

PS. Traction control bruges også i motorsporten til at minimere spin og optimere slip i sving ved acceleration.