Du kan ikke udlæse brændstof forbrug, du kan kun se den samlet indsprøjtnings tiderne. Samt brændstof tryk

Ja, lidt "modigt" måske, som du høfligt formulerer det
Men jeg havde tilmeldt mig, og tro det eller ej, så var min anden bil endnu mindre i stand til at klare turen. Og jeg havde jo autohjælp, hvis det gik helt galt...

Måske skulle man lade være med at køre sådan noget gammelt l***, men når man nu hygger sig med det

Dagen inden track day'en skiftede jeg termostaten, for jeg havde lagt mærke til at den var blevet lidt doven, og at temperaturen gerne hang nede omkring de 70-80 grader. Nu er den på 90, som den jo bør være - og der lå den også på banen, de få gange jeg havde overskud til at skele derned.

Den kommer dog stadig med en anden fejl, som dukkede op for ganske nylig - kan ikke lige huske koden, men det er vandtemperatursensoren. Den blev jo skiftet med termostaten, men fejlen er der endnu, og den gør at køleblæserne altid kører på fuld skrald! Går ud fra, at termometret på instrumentbrættet kører på en anden sensor?

Track day'en var på Jyllandsringen, så jeg havde godt 300 km til at teste bilen først, og både ud- og hjemtur gik uden problemer.
Faktisk tror jeg, at den hårde kørsel på banen fik brændt lidt kulaflejringer af - som måske har hobet sig op pga. manglende kørsel og doven termostat.

Brændstoftrykket kan jeg huske at jeg har set i AlfaOBD før, og det lå vist hvor det skulle iflg. manualen. Indsprøjtningstiderne må jeg lige lede lidt efter en af dagene.

Er det din 156 SW, der er billeder af på Trackdayklubbens FB side?

Hvornår er fin 156 reg. første gang. Den ligner min 2.0 JTS SW, som jeg købte ny i 2006.

Hej

Jeg kan huske, at værkføren fortalte, at de skulle "meget langt" ind i obd systemet for at udlæse forbruget pr. cylinder, men det kan lade sig gøre. Vi fik også en udskrift af forbruget, så vi kunne se det. Forbruget på cyl. 1 var ekstremt højt. Vi fik også en udskrift af kompressions målingen.
Årsagen til at værkstedet ikke opdagede hvad der var i vejen med motoren, var at det var en MEKANISK fejl, der ikke rent umiddelbart kunne ses på obd udlæsninger.
Vores var en JTD, om der en forskel på, hvad der kan udlæses ved jeg ikke.

Tage

Ja, det er ganske rigtigt den du kan se på billederne
Den er indregistreret i 2004, så det er nok ikke den samme bil.

Din må vel også have været den faceliftede udgave, med den nye forende?

Har ikke haft tid til at se nærmere på den, men om ikke før får jeg gjort det i weekenden. Men jeg begynder at hælde til, at dysen "bare" har hængt lidt. Lige dén fejl ser i hvert fald ud til at være gået i sig selv igen!

Det er måske nok et tegn på dybere problemer, men jeg har efterhånden ikke lyst til at bruge større mængder tid og penge på den. Når den ikke kan mere bliver den sikkert rippet for reservedele til mit næste eksemplar - som ikke bliver en JTS!

ja, min var produceret i 2004, men stået på lager..

Jeg fik udskiftet ledningsnettet på garanti, da der blev ved med at komme fejlmdeelselser på motoren, men derefter havde vi 90.000 problemfri kilometre, indtil den blev byttet ind på en 159 TBI.