Kom der noget fornuftigt ud af det?
Sharing is caring

Finn Rasmussen skrev:


Ok, surt. var det denne, ellers ret højt prissatte:
www.autoscout24.de/angebote/alfa-romeo-1...p;searchId=-61398662

Eller en anden? Hvad fandt du så i stedet?

Det var denne:


www.autohaus-dieter-schoedl.de/index.php/fahrzeuge-mobile


der står i Eichstätt - syd for Nürnberg og tilsyneladende stadig kan købes for 3290 Euro. Flot ser den ud - både inde og ude, men billederne af undervognen fortæller en helt anden historie.

Jeg har i stedet fundet en i NL, godt nok dyrere, men ingenting at tale om ift. de udgifter, der ville være forbundet med, at bringe undervognen på Dieter Schoedl's i niveau.

Mikkel Lund skrev:


Jeg er endnu ikke "gået til biddet" og trækker registreringssyn og afgiftsfastsættelse til efter sommeren. Fsva. registreringssyn er der megen usikkerhed ved alle udbydere til dokumentationskrav Jeg er blevet sendt fra Herodes til Pilatus - fra den ene synshal til den anden - med den forklaring, at ham på den anden side af byen har mere forstand på registreringssyn. Den egentlige forklaring handler sikkert både om usikkerhed og at vi har været tæt på fyraften og udsigt til weekend

Jeg er nu stadig også usikker på hvilken faktor, der har størst vægt ifm. afgiftsberegningen - er det hvad bilen blev solgt til ved de danske Alfa Romeo forhandlere i 2004 (selvom den ikke kunne købet i DK i 2004) eller hvad den 17 år gamle bil ville kunne købes til i DK i dag?
Det er i øvrigt en god pointe, at ingen forhandler, der har alle sine åndsevner i behold, vil gí garanti på en 17 år gammel bil, der har kørt over 100.000 km.

Jeg har ærligt talt ikke det helt store praktiske kendskab til Skats praksis og afgiftsregler for brugte biler, men i hvert fald skriver de jo:

”Beregner du afgiften for et brugt køretøj, skal du bruge køretøjets oprindelige nypris og handelsprisen. Handelsprisen er den forventede udsalgspris hos en forhandler.

Nyprisen: Et køretøjs oprindelige nypris finder du på forhandlernes prislister eller på hjemmesider for køb og salg af køretøjer.
Handelsprisen: Handelsprisen kan du søge efter på hjemmesider med biler til salg. Handelsprisen på motorcykler kan du søge efter på hjemmesider med motorcykler til salg. Du kan også slå priser op i magasinerne Bil-revyen og MC-revyen på statsbiblioteket.dk.

Satsen for registreringsafgift: Hvis du vil lave en beregning, inden du beslutter dig for at nedveje din varebil, får du brug for at kende den oprindelige afgiftssats. Se satser for registreringsafgift.”

citat slut.

Se nærmere skat.dk/skat.aspx?oid=2234530 og evt.
skat.dk/skat.aspx?oid=2236520

Skat må dog have vurderet CrossWagon tidligere. I flg. klubbladet 1/2018 var i hvert fald et medlem registeret som ejer af en, og jeg har selv set i hvert fald et par stykker på danske plader.

Det må kunne hjælpe Skat en smule med fastsættelsen af den oprindelige nypris for en CrossWagon - selvom den ikke blev importeret til DK fra ny - at Bil-Revyen 2004 oplyste disse priser på de øvrige Sportwagon:

-Alfa 156 2,0 JTS SW, kr. 368.501
-Alfa 156 1,9 JTD SW, kr. 400.202 (altså samme motor som CrossWagon, men uden 4x4)
-Alfa 156 2,4 JTD 20V SW, Kr. 463.500 (i øvrigt var samme pris som for en 156 2,5 V6 SW)

Tak for link og info på Cw'en i Eichstätt, havde præcis samme oplevelse sidste år med en udefra set super flot svensk SW GTA i Miro Rosso, SÅ flot; men bl.a. de langsgående pladekanter i den alt for sent voksbehandlede undervogn lignede klunkegardiner

Re Told- og reg.syn
Den ene af de to Cwer, jeg nævnte i Motorregisteret, blev toldsynet hos Rødekro Bilsyn ApS i juli 2015; den anden hos Herlev Syn v/Michael Damborg Nielsen i august 2013 – prøv at ringe eller besøge dem i Rødekro, hvis du fortsat bor ovre på halvøen

Re. Afgiftsberegning
Det er jo liebhaveri, så prøv dig frem med forskellige handels- og nybilspriser på afgitsberegneren hos SKAT. Saml oplysninger om airbags, selealarmer og ikke mindst CO2-udslip og prøv nyværdier mellem de nævnte og tidligere anvendte 429 og 600kkr og handelspriser mellem 60 og 10 kkr – eller hvad du nu selv tror på. Så kan du se, hvad der vejer tungest, ny- eller handelspris.

Sammenlign evt Mikkel Lunds tyske listepriser (tusind tak Mikkel) med de danske fra:

bilmodel.dk/Biler/Alfa_Romeo/156/

Bedre, brug klubbens kontalter hos importøren til at udæske dem, hvad de i dag ville svare SKAT på en forepørgsel om dansk nypris i 2004. Det må de kunne bringes til at svare på.

Iøvrigt, er 2004 Cw fra fabrikken Euro 4 eller 3-kompatibel? – annoncer i udlandet antyder at de har kunnet registreres som Euro 4, ved ikke hvad de er født som?

Re Afgift fra SKAT
Skaf så mange oplysninger som muligt om afgiftsberegningen på de danske Cw'er og øvrige Alfaer det seneste 1-2 år og de aktuelle handelspriser, notér udstyr og stand. (Forholdet om værdien af forhandlergaranti og -reklamationsret kan du bruge her, da de fleste AR'er i dag sikkert sælges privat, eller hur?) Så står du godt rustet til at bedømme SKATs afgiftsforslag – og om nødvendigt klage over det