Jeg vedhæfter bilag med tyske nypriser fra Automobil Revue 2004, 2005 og 2006. Der er nypris for Crosswagon i 2005 og 2006.

Hvis man vil kende nypris for Crosswagon i 2004, vil jeg foreslå, at man kontakter sælgerne af disse brochure for at spørge, om de kan hjælpe:
www.ebay.co.uk/itm/293591958898?hash=ite...2:g:wKAAAOSwRu5ey77F
www.ebay.co.uk/itm/164751804154?hash=item265bf906fa:g:w18AAOSw~jlgSRKW
www.ebay.co.uk/itm/194250092542?hash=ite...e:g:2vkAAOSwNSxVIDe2

Nyprisen har næsten ingen betydning for afgiften. Prøv selv med regnemaskinen hos SKAT.

Det har noget at gøre med knækpunktet mellem (dengang) 105 og 180% afgift.

Den har jo aldrig været solgt i Danmark fra ny, så der ER ingen dansk nypris. Men hvis den i f.eks. Schweiz kostede 15% mere end en ikke-4WD, så kan man jo skønsmæssigt ansætte en dansk nypris. I får ingen hjælp af importøren.

Så det hele afhænger af, hvad den bliver vurderet til her og nu - og her er det forhandler-annoncer på lignende biler, der er afgørende. Hvis der ikke er nogle forhandlerannoncer, så kigger de på private annoncer.

Så man kan være heldig, at den - på basis af annoncer - fastsættes til handelsværdi på 20.000 kr. den ene dag. Og måneden efter er der nogle andre annoncer, som resulterer i en handelsværdi på 40.000 kr.

Så afgiften for særlige biler, der kun er meget sparsomt til salg, er meget varierende. Jeg plejer at sige, at det er ligesom prisen på fisk i de store fiskehaller. Det er dagsprisen, der er afgørende.

Det er sørgeligt, men sådan er det danske system - uforudsigeligt.

En lidt sen - indrømmer jeg, men ikke mindre velment tilbagemelding på de gode indspark jeg fik ifm. import af en 156 CW Q4 fra 2004. Importafgiften beløb sig til ca. 8600 kr. Det var jeg ganske godt tilfreds med.