Når jeg accelerer, kold eller varm, sker det ofte at motoren ”sætter ud” kortvarigt.
Dette sker under 3000 rpm.
Det virker på mig som om motoren kortvarigt mangler luft eller drukner i benzin.
Den bør vel kun drukne hvis air/fuel blandingen ikke er korrekt, altså der kommer for lidt luft.

Nu har jeg for nyligt fået skiftet tandrem, men der bliver jo sat knast låse på således kompressionen ikke kommer ud af sync.
Jeg forkaster derfor tandremsskiftet som årsag, men spørger alligevel her da jeg ikke er 100% sikker.
At tændrørene eller strømfordeleren er udskiftningsmoden, burde resultere i ujævn kørsel uanset hvilke omdrejninger motoren har, så den teori forkaster jeg også.
Vil det være en ide at få smidt bilen på et rullebånd og testet igennem?

Ud over det sagtens kunne være tandremmen der sad 1 tand forkert, så sidder der jo flere følere som sørger for at der er rigtigt forhold ml benz og luft. Mit bedste bud er MAF er defekt, men det kan jo testes.

Mon ikke en af tændrørsbrøndene er fuld af vand eller olie.

Det er det normale problem.

Og hvis ikke ventildækselpakning blevet skiftet ved tandremsskiftet, er de normal ret hurtig utæt ved tændrørene.

En 156 har ikke en strømfordeler.

Der er 4 tændspoler, en på hver cyl.

Tændrørene holder ca 100000km hvis det er de org. der sidder i.

Hej Michael,

Jeg vil checke det med tændrørs brøndene. De beskrivelser jeg har læst om at komme ned til tændrørene, virker dog på mig som noget på niveau med raketopsendelser. Eller er det bare mig? Hvis det ikke er for kompliceret kunne jeg jo skifte tændrørene mens jeg var der nede.

Strømfordeler – ha, du kan nok høre at min motor viden er lidt ”old school”

Mvh.

Michael

Hej Arvid,

Jeg tror jeg vil få testet MAF´en. Jeg har i øvrigt ikke haft bilen længe nok til at skulle skifte luftfilteret så jeg ved ikke hvor gammelt det er.
Tak for dit svar.

Mvh.

Michael

Hvis du ikke ved hvor gammel luftfilteret er, så er det en fantastisk anledning til at finde ud af det

Defekt MAF plejer at medføre dårlig trækkraft ved lave omdrejning eller udsættere ved høje, så det tror jeg ikke.

Udsættere i tomgang kan være lambdasonden.

Mht. tændrørsbrøndene - af med plasticen og på med noget trykluft, derefter ud med propperne og rengøring med WD-40 - og så total afholdenhed med undervognsvask, det gør alligevel mere skade end gavn ....

Ciao /Mikkel