Er ved at bygge en momentstærk 8 ventilet 2 liters Twin Spark motor uden at bruge en kæmpe stak penge. Tænkte jeg ville dele mine erfaringer herinde.

Planen er at bruge så mange standarddele som muligt og modificere dem med forhåndenværende midler (manuel drejebænk og fræser).
Tager udgangspunkt i den sidste generation 8 ventilede Twin Spark som lå i 155 og 164. Fordelen ved denne motors topstykke er, at der er 30°+ hældning på kanalerne hvilket giver bedre flow omkring ventilhovedet end på en Twin Spark fra 75 som har næsten vandrette indsugningskanaler.

AR67202 (155) har standard kompressionsforhold på 10,0:1.
For at det skal blive rigtigt godt vil jeg gerne op i 11.5 / 12.0:1.
Min alfastumpepusher, Peder S, havde heldigvis et sæt plejlstænger og stempler fra en 75 TS til at ligge som jeg købte.
Plejlstænger, stempler og krydspind fra 155 er noget lettere end fra 75.












Plejlstangen fra 155 er 153,7mm lange mens dem fra 75 er 156mm.
Krydspindshøjden på 155 stemplet er 1mm større end på 75. Summa summarum har man vundet ca en mm i højden.
Hvad giver det så på kompressionen?
Igang med at måle volumen på brændkammer og stempel.





Med 75 stænger og 155 stempler giver det desværre kun 10.8:1. Bedre men ikke helt godt nok.
Fortsættelse følger...

Super spændende projekt du har gang i..

Ja, det er da spændende at følge med i