Hej med jer
Mit bagtøj lækker olie og jeg synes der er meget slør i akslerne. Det er ikke målt ud.
Men jeg tænker at renovere det over vinteren, har set på hvad der skal til af dimser MF.
Dog til trods for nogenlunde teknisk snilde, er der noget jeg skal være opmærksom på, eller er det bare at skifte lejerne og pakdåser mm.??
Gode råd modtages gerne

Hvorledes er der slør i akslerne ? Radielt eller slup i differentialet når du drejer hjulet frem og tilbage ?

Du kan skifte de ydre hjullejer + pakdåser og pakdåsen omkring spidshjulsakslen. Resten kræver specialværktøj, da lejerne skal shimmes op.

En 1974 spider 2000 har spærbagtøj og på dem er der slør hvis man rykker i hjul Er der ingen støj så lad være med at skifte lejer da der skal speciel måleværktøj og shims til at juste det op nye han have andre mål ??

Morten Svendsen skrev:


Lad en kender (Alfa værksted) kontrollere før du skiller noget ad. Hvis ikke en tidligere ejer har skiftet dele i bagtøjet før, så er spærret sandsynligvis mere eller mindre virkningsløst.
Som Morten skriver kræver det specialværktøj og specialviden at simme et bagtøj op.
Jeg kan se, at du bor på Sjælland. Jeg ville i dit sted kontakte CarCenter, Amager. Der er også Max Due i Køge, men jeg ved ikke hvor meget klassisk Alfa de har skruet.
Delene kan findes. Pt er jeg i Tyskland og kan kun finde "myalfa.com" og ikke Stelvio's reservedelskatalog. Myalfa.com (tysk) viser kun hjullejer.
Men hos highwoodalfa.com/c999dce4-a12b-4136-b281-59869ae4f89e-9.html
kan du købe stort set alt inkl. en komplet ombytning bagaksel for £900. Dertil kommer fragt frem og tilbage. Jeg kan sige god for Chris og Highwood Alfa's ombytnings dele. Men der findes mange andre med dele til Alfa 105/115, google og mange kommer frem.
Herluf Jensen i Esbjerg/Varde området har også masser af dele. Om han har simmet bagtøj op og har værktøj til det, må du spørge ham om. Men som han kører race er ret sikker på at det har han

My Alfa og Stelvio er det samme reservedels katalog og kommer fra Bertelsman i Tyskland.
Men det er rigtigt pas på med klokken.
De yderste lejer og pak dåse i trompeten kan du selv skifte. Du afmonterer bremserne så får du fri adgang.
Hvis du har good tid tager du leje og pak dåse med ned på teknisk forretning, og beder dem om at oversætte hvad der står på pak dåse og lejer.
Det er rene standard produkter.
Men tænk dig om før du åbner for krom og spidshjul

Hej med jer
Tak for gode råd.
Ja det er med spær og det synes at virke ok.
Min vurdering er at der (måske kun) er slup i de yderste lejer.
Men vil prøve at få en ekspert til at se på det inden projektet påbegyndes.