Hej Bjarke
Tak for svar og diagrammer. Jeg kan ikke helt læse diagrammernes tekst, men tror, at pos 23/28 er en trykswitch.
Min Spider er fra 1974 (men USA model 115) og på den sidder der en switch på sekundærsiden af benzinfilteret (regulator) i motorrummet, men den er kun til en kontrollampe.
Men dit svar har givet mig, noget at undersøge hvad nu hvis spændingen falder til pumpen? det vil jo typisk ske ved længere tid belastning - det er bare svært at måle!
Det lette ville være, at udskifte pumpe til en benzinpumpe egnet til karburatorer og smide alt det gamle ud, men ikke så sjovt!
Alfa hilsner Klaus

Pos 23 er inertia switchen der afbryder strømmen til brændstofpumpen i tilfælde af en kollesion.
Den kan normalt resettes med et tryk på knappen.
Men da trådstarter har tryk på brændstoffet ved start så tror jeg ikke det er den der fejler

Tak skal du have Henrik.
Jeg havde en mistanke, men da den benævnes forskelligt i diagrammer fra forskellige årgange. Blev jeg usikker.

Hej igen
Skylder en forklaring.
Det var studsen på benzintanken, der var fyldt med snask.
Der gik en del tid inden jeg fandt den... logisk efterfølgende.
Har renset så meget jeg kunne nu og må tage den store tur til vinter.
Lidt underligt da jeg rensede tank mm da jeg satte bilen istand for 4 år og 2000 km siden????

Godt at du fandt forklaringen. Gamle tanke er ofte svære at rense, men din burde have en bundprop, har du haft den ude?

Hvad med denne strømpe omkring sugerøret, er der sådan en monteret? Kunne forstille mig at den tager det værste ...