jep.....Mitoen kører 2x24 km til arbejde hver dag. Og nogle friske ture til bla. KBH hvor den også får tæsk! Sikker på at den kan runde de 220.....en mørk aften i Tysklandísh. Kører i N indstilling normalt og D ved sjov. Syntes egentligt at D indstillingen er lidt for hidsig ved lave omdrejninger til landevej og småveje. Min viser stadig de ca. 14,5 i displayet...har ikke regnet efter om det passer! Min er ved at runde de 90000 snart....med nyt topstykke for et par år siden.....multi-løs-ventil-forrings-lort!
Jeg er sikker på at du er en racerkører Leo......

Uanset hvilken turbo bil man taler om er den absolut ikke økonomisk ved korte kolde ture - det dur den simpethen ikke til - hvis man skal have en bil til korte kolde ture (<7km) er det nok en lille "suge motor" bil som fx. en panda/500/ka med 1,2L fiat fire motor m/ 69hk - ikke så sjovt men de kan holde til det

Vernon Pedersen skrev:


Mito'en afløser en Panda 1.2 med 60 HK, så den ved jeg hvor langt går på literen. Det er så heller ikke rigtig imponerende: omkring 13 ved alm. hensynsløs brug og 15-17 ved forsigtig langturskørsel.
Som sagt er jeg ikke bekymret, jeg var bare overrasket over at Henrik kunne få sin til at gå så langt.
I øvrigt er det fruen, der kører i Mito'en til daglig, og hun har en tung fod. Jeg kører altid 20-30% længere på literen end hende...

Thomas Lund Nielsen skrev:


Pænt tak. Jeg er ærlig talt også selv helt godt tilfreds

It's not what you drive, but how you drive it: www.bbcamerica.com/top-gear/videos/thirsty-prius/

Da jeg proevekoerte en MiTo QV stod computeren paa 6,4 km/l bagefter - men det var ogsaa sjovt.

Smaa turbo-maskiner er meget oekonomiske naar du koerer med et aeg under speederen - men hvis du bruger alle 170hk, saa koster det i sagens natur ...