Jeg har kig på en Mito 1.4 TB MultiAir QV som stadig kører på det originale MultiAir modul efter 8 år og ca 140.000km.
Er det en tikkede bombe for at fejle?
Er det nogen måde at tjekke tilstanden af modulet?
Hvis modulet fejler senere hvad er ca. prisen for en udskiftning?

Uha. Lige præcis MA modulet er vel en slags Achilleshæl. Men i min Giulietta har det kørt ca 110.000. Der er selvfølgelig tale om noget mekanisk, der selvsagt bliver slidt. Omvendt tror jeg, at et MA modul med 140 kkm på bagen er blevet passet godt, og dermed formentlig ikke slidt. Mht pris afhænger det vist MEGET af hvem, der skal skifte det. Jeg har læst lidt om, at nogen også kan renovere dem, men har heldigvis ikke haft behov for, at undersøge nærmere. Umiddelbart tror jeg udskiftning ligger omkring 10.000,- men en fed motor!

Med hensyn til modulets tilstand, så få en køretur med en helt kold motor. Hvis den fra starten føles som om, at den kører på 3 cylindre, så er det ved at være færdigt. Symptomet går væk, når den bliver varm. Jeg gav 10K all inclusive.

PS. Ud fra det jeg har hørt og læst, så er holdbarheden omkring 100.000 km plus/minus.

Thomas Lund Nielsen skrev:


På min var det lige omvendt. Der var intet på kold motor. Når den var varm lød den til gengæld skidt på den ene cylinder. Men kun i tomgang. Der var intet når den fik lidt gas.
Kilometrene tror jeg ikke er det kritiske. Det er blot en af risiko årgangene. Men har den fået den rigtige olie hele vejen igennem så er det langt fra sikkert at der bliver problemer.